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从这一点看，“块儿八毛”的涨价，对共享单车企业意义重大。哈啰出行联合创始人韩美表示：“单车骑行一次，折旧0.6元，运营成本0.3元，如果单次骑行收入能超过1元，原则上就有利润。”正因如此，业内专家们对调价颇为“淡定”。国家发改委综合运输研究所城市交通室主任程世东表示，价格调整对共享单车行业发展是必要的，“行业想要发展，首先要保持财务的可持续性，适当调整收费价格，就是为了让财务的可持续性更好一些”。上海财经大学交通经济与政策研究中心研究员冯苏苇也认为：“共享经济新业态的出现，正在培养起消费者更为理性的消费思维，比如网约车的动态加价。共享单车涨价只是市场主体相互博弈、教育和再教育的一个必要环节。这也意味着，共享单车整个行业正在回归商业理性，重新定位业务性质，并按市场规律出牌，让价格成为调节供需的有效手段。”

为何法国成功掌握了核动力航母技术却后悔不已？原来法国为大家演示了一下，什么叫：贪小便宜，吃大亏！竟因一时小利让先进核动力航母跑不起来了。上世纪70年代末期，法国就着手规划莱蒙梭级的替代航母问题，当时就相中了核动力设计方案，原为2万吨级方案，可惜受到各方反对，最终变成四万吨级方案，定名为：戴高乐号。

表面看来，长生生物的研发投入在加大，但与同行业相比，就略显尴尬。2015-2017年，沃森生物的研发投入占营收的比重分别为26.6%、52.61%、49.87%；康泰生物的研发投入占营收的比重分别为14.41%、11.47%、10.27%。

而这次危机的影响面已超出华映科技。江西沃格光电股份有限公司12月15日公告称，截至2018年12月13日，公司应收账款中应收中华映管款项余额为847.45万美元（折合人民币约5827.81万元），其中，逾期款项金额为828.65万美元（折合人民币约5698.53万元）。如果上述应收款项可能无法全额收回而导致公司计提大额资产减值准备，公司的经营利润将受到相应的影响。公司正在积极与中华映管沟通，要求尽快出具还款计划安排，并提前采取措施做好债权申报，并将依法对债务人履行追偿程序，维护公司和股东的利益。根据中华映管公开披露财务数据显示，截至今年第3季底，资产负债率为63.68%。

一位业内人士就向记者“吐槽”道，这一点从近年来的双十一排名也足够看出。“曾经的阿芙在2012年、2013年左右还能角逐美妆第一，御泥坊更是排行榜名列前茅，膜法世家单凭面膜就能霸榜该品类TOP1，现在明显已经不是往日光景。”该业内资深人士说道。

另外，从法律层面上，我国现行的相关法律法规缺乏海洋牧场建设方面的相关规定，致使海洋牧场建设和管理存在许多真空地带，出现了责权不清晰、管理维护缺位、投资收益不明确等问题，“重建设、轻管理”的现象长期存在。业内专家建议，应加快推进海洋牧场相关配套法律、法规、规章制度和规范性文件的制定和修订，规范海洋牧场的建设、经营、管理、维护等行为，为海洋牧场建设提供法律保障，避免一些短视行为对社会公众利益造成损害。