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不过，看似南京新百、新世界、中央商场等完成了一次次的业绩突破，但却也是靠着并购转型才得以延续至今。不光这些中华老字号如此，其余的百货上市企业也面临发展问题。猫妹留意到，市值排前几名的企业，除了从自身壮大百货业务规模，也在一一谋求跨界转型，近年来的并购项目也颇多。

具体来看，一方面，财税政策要进一步发力，落实好减税降费政策，减轻企业负担，为企业发展创造良好条件。另一方面，稳健货币政策要保持松紧适度，把好货币供给总闸门，维持流动性合理充裕，继续优化流动性的投向和结构。金融机构要坚持综合施策，既要进一步创新产品和服务，减少对抵押担保的依赖，适当增加小微企业贷款支持力度，也要正确合理使用定向降准资金，积极推进市场化法治化“债转股”，有效降低企业杠杆率。同时，企业自身要提升经营管理水平和诚信水平，在困难时刻不弄虚作假、不逃废债务；要牢记“借钱是要还的”，理性举债，将企业杠杆率控制在合理水平。

众所周知，恶劣天气仅是打车难的一个因素而已，打车难还受区域、路况、时段等多方面因素的影响。高德地图与中国社会科学院社会学研究所联合发布的《2019年度打车难分析报告》显示，2019年全国主要城市100个打车难地点主要集中在华北和华东地区。其中，天津市和济南市各有10个地点上榜，在全国主要城市中数量最多。综合来看，今日打车最难城市为天津，“打车难等车更难”，既有打不到车的绝望，也有等车挨冻的崩溃。

中国人民大学重阳金融研究院高级研究员董希淼认为，在内外部不确定性增加的前提下，结构性去杠杆显得尤为重要。未来必须坚定不移地去杠杆，将债务水平和杠杆率逐步降下来。目前来看，影响杠杆率的因素正在出现重要变化：金融监管日趋加强，金融市场逐步完善，影子银行等导致杠杆率上升的状况会有较大改变；地方政府债务约束强化，特别是对地方政府隐性债务的清理、整顿和规范力度加大；去产能取得重要进展，供求缺口收缩，企业盈利能力和可持续性增强……同时，我国由高速增长转向高质量发展，更多地关注就业、企业盈利、发展的稳定性和可持续性等指标，不应再通过人为抬高杠杆率追求过高增速，这将在宏观上带动杠杆率下行。另外，随着供给侧结构性改革深入推进，中国经济韧性增强、保持平稳增长，也有助于稳定宏观杠杆率。

A股券商的5月成绩单仍是“降”声一片。6日，多家上市券商公布了5月财务数据简报。已公布数据的23家上市券商中，有16家净利润环比下滑，其中海通证券、广发证券和招商证券降幅明显。而在此前的4月，超过半数券商的净利润环比“腰斩”。营收方面，中信证券以13.6亿元重回5月营收榜首，国泰君安证券以11.4亿元位居第二，中国银河则逆势增长近5%跃居第三，海通证券、招商证券分列第四、第五。

重庆市方面，批复同意新增4号线二期、5号线北延伸和5A线等3个项目，总长度70.51 公里。杭州市方面，批复同意3号线一期工程主线调整为吴山前村站至星桥路站，线路增加4.8公里；5号线二期工程调整为中央公园站至老余杭站，线路增加5公里；）新增机场轨道快线项目，线路自吴山西站至靖江站，长58.5公里，设站15座，设计时速120公里/小时。